Katsaus Connexxion Taxi Services -palvelun akun tilasta Cabman-ajoneuvotietojen avulla

Connexxion Taxi Services -palvelussa yli viisisataa sähköautoa on varustettu Cabman Smart Vehicle (entinen Cabman Eco) -tuotesarjan moduuleilla. Näitä ovat Cabman Driving Style Analysis ja Cabman Vehicle Data -moduuli. ”Ajamme yhä enemmän sähköllä ja tämä tuo haasteita”, Hulskotte sanoo. ” Vaikka ajoneuvojen valikoima paranee ja paranee, se on edelleen rajallinen joissakin ajoneuvosegmenteissä, mukaan lukien pyörätuolibussit. Sanomattakin on selvää, että haluamme jo maksimoida käytössä olevan ajoneuvon kantaman. Siksi käytämme CAN-rajapinnan tietoja seurataksemme tätä.”

Tapa, jolla se toimii

Connexxion Taxi Services käyttää CAN-käyttöliittymää varmistaakseen, että oikeat tiedot syötetään takaisin esityslistapakettiin. ”Saamme CAN-rajapinnasta signaaleja esimerkiksi kantamasta, lataustilasta ja siitä, onko ajoneuvo latautunut”, Hulskotte selittää. ”Nämä tiedot välitetään sitten kalenteripaketeihimme. Meidän tapauksessamme käytämme kahta aikataulupakettia: Taxsys tilauskuljetukseen ja RBS2 ryhmäkuljetuksiin. Yhteys Taxsysiin toteutettiin melko nopeasti, kun taas yhteys RBS2:een on juuri saatu päätökseen ja se julkaistaan pian.”

Näyttö lähetysohjelmiston kautta

Tietoja on helppo tarkastella Taxsysin ja RBS: n kautta. ”Näemme kantaman helposti mutaationäytön ja vapautettujen ajoneuvojen yleiskatsauksen kautta”, Hulskotte sanoo. ”Päänäyttö, joka tunnetaan paremmin nimellä kalenteri, näyttää myös ajoneuvon, kun kantama on alle kaksikymmentä prosenttia.”

Miksi?

Connexxion Taxi Services päätti yhdistää Cabman Smart Vehicle -moduulit useista syistä. ” Ensinnäkin on tärkeää, että meillä on kuva kuljettajidemme ajokäyttäytymisestä. Haluamme kuljettajamme vievän matkustajat paikasta A paikkaan B turvallisesti ja miellyttävästi. Ajokäyttäytymisellä on myös suuri vaikutus huoltokustannuksiin ja ajoneuvon toimintamatkaan. Jos kuljettaja kiihdyttää ja ajaa nopeasti, se vaikuttaa jäljellä olevaan kilometrimäärään.”

Kestävämpää ajamista

Ajotyylianalyysi tarjoaa käsityksen 10 parhaasta ja huonoimmasta kuljettajasta Cabman Data Studion kautta. ” Käytämme näitä top 10 seurantaan. Mielestämme on tärkeää tarkastella pitkällä aikavälillä, millä ajokäyttäytymisen osa-alueilla on suurin vaikutus toimintasäde ja miten voimme varmistaa, että kuljettajat ajavat turvallisesti ja taloudellisesti”, Hulskotte sanoo.

” Kuljettajat ovat tyytyväisiä myös ajotyylimoduuliin. ”Kuljettajina meillä on myös käsitys ajotyylianalyysin tuloksista”, selittää yksi Connexxionin kuljettajista. ” Moduuli tekee sähköautoilusta haasteen. Yritän kasvattaa toimintasäkymää joka vuorossa ja saada kaiken irti ajosuorituksestani.”

Olla hyvä työnantaja

Älymoduuli auttaa yritystä myös välttämään kuljettajien ja suunnittelijoiden välisiä keskusteluja. Osana hyvää työnantajaa olemme sitä mieltä, että on tärkeää noudattaa yrityssopimuksia sekä määrättyjä ajo- ja lepoaikoja, Hulskotte sanoo. ”Taksille on luontaista, että työajat ylittyvät joskus. Cabman-ajoneuvomoduulin avulla vältämme keskustelua siitä, voimmeko tehdä matkan ennen taukoa tai työajan päättymistä.”

Suositus

Hulskotte suosittelee, että jokainen yritys aloittaa moduulilla. ” Uskon, että erityisesti yritykset, joilla on suuri sähköajoneuvokanta, hyötyvät siitä. Erityisesti yhdessä suunnitelmapakettiemme kanssa olemme erittäin innostuneita. Lähes kaikki viestintä voi tapahtua ajotietokoneen kautta, joka poistaa paineen ohjauskeskuksesta. Varsinkin päivän ruuhka-aikoina on mukavaa, että lähettäjällä on oikea käsitys tehtävästä matkasta yhdessä ajoneuvon jäljellä olevan kantaman kanssa.”