Einblick in den Batteriestatus für Connexxion Taxi Services mit Cabman Vehicle Data
Immer mehr Unternehmen der Personenbeförderung stellen auf elektrisches Fahren um. Oft aus eigenem Antrieb und manchmal, weil Kunden dies wünschen. Laut Wouter Hulskotte, Manager KAM und Fahrzeugflotte bei Connexxion Taxi Services, sind der Radius und das Fahrverhalten der Fahrer in dieser Hinsicht von entscheidender Bedeutung. Wir haben ihn gefragt, wie sie das Cabman Vehicle Data-Modul bei Connexxion Taxi Services verwenden.
Bei Connexxion Taxi Services sind mehr als fünfhundert Elektrofahrzeuge mit Modulen der Cabman Smart Vehicle (ehemals Cabman Eco) Produktserie ausgestattet. Dazu gehören die Cabman Driving Style Analysis und das Cabman Vehicle Data-Modul. „Wir fahren immer mehr elektrisch und das bringt Herausforderungen mit sich“, sagt Hulskotte. „Obwohl die Reichweite der Fahrzeuge immer besser wird, ist sie für einige Fahrzeugsegmente, einschließlich Rollstuhlbussen, nach wie vor begrenzt. Selbstverständlich wollen wir bereits jetzt die Reichweite eines in Betrieb befindlichen Fahrzeugs maximieren. Deshalb verwenden wir die Daten der CAN-Schnittstelle, um dies zu überwachen.“
So funktioniert es
Um sicherzustellen, dass die richtigen Daten in das Agenda-Paket zurückgemeldet werden, verwendet Connexxion Taxi Services eine CAN-Schnittstelle. „Wir erhalten Signale von der CAN-Schnittstelle über Dinge wie Reichweite, Ladestatus und ob ein Fahrzeug gerade geladen wird“, erklärt Hulskotte. „Diese Daten werden dann an unsere Kalenderpakete übermittelt. In unserem Fall verwenden wir zwei Planungspakete: Taxsys für den Transport auf Abruf und RBS2 für den Gruppentransport. Die Verbindung mit Taxsys wurde relativ schnell implementiert, während die Verbindung mit RBS2 gerade fertiggestellt wurde und bald live gehen wird.“
Anzeige über die Versandsoftware
Die Daten sind über Taxsys und RBS einfach einzusehen. „Wir können die Reichweite anhand des Mutationsbildschirms und der Übersicht der freigegebenen Fahrzeuge leicht erkennen“, sagt Hulskotte. „Auf dem Hauptbildschirm, besser bekannt als Kalender, wird das Fahrzeug auch angezeigt, wenn die Reichweite unter zwanzig Prozent liegt.“
Warum?
Connexxion Taxi Services entschied sich aus einer Reihe von Gründen für die Kombination der Cabman Smart Vehicle-Module. „Erstens ist es wichtig, dass wir uns ein Bild vom Fahrverhalten unserer Fahrer machen. Wir möchten, dass unsere Fahrer die Fahrgäste auf sichere und angenehme Weise von A nach B bringen. Das Fahrverhalten hat auch einen starken Einfluss auf die Wartungskosten und die Reichweite des Fahrzeugs. Wenn ein Fahrer beschleunigt und schnell fährt, wirkt sich das auf die verbleibende Kilometerleistung aus.“
Nachhaltigeres Fahren
Die Fahrstilanalyse bietet mithilfe von Cabman Data Studio Einblicke in die 10 Fahrer mit der besten und schlechtesten Leistung. „Wir verwenden diese Top 10 für die Überwachung. Wir halten es für wichtig, langfristig zu untersuchen, welche Aspekte des Fahrverhaltens den größten Einfluss auf die Reichweite haben und wie wir sicherstellen können, dass die Fahrer sicher und wirtschaftlich fahren „, sagt Hulskotte.
„Die Fahrer sind auch mit dem Fahrstilmodul zufrieden. „Als Fahrer haben wir auch einen Einblick in die Ergebnisse der Fahrstilanalyse“, erklärt einer der Connexxion-Fahrer. „Das Modul macht elektrisches Fahren zu einer Herausforderung. Ich versuche, die Reichweite bei jeder Schicht zu erhöhen und das Beste aus meiner Fahrleistung herauszuholen.“
Ein guter Arbeitgeber sein
Das intelligente Modul hilft dem Unternehmen auch, Diskussionen zwischen Fahrern und Planern zu vermeiden. Um ein guter Arbeitgeber zu sein, halten wir es für wichtig, die Betriebsvereinbarungen und die vorgeschriebenen Lenk- und Ruhezeiten einzuhalten „, sagt Hulskotte. „Es ist typisch für Taxis, dass die Arbeitszeiten manchmal überschritten werden. Mit dem Cabman-Fahrzeugdatenmodul vermeiden wir die Diskussion darüber, ob wir vor der Pause oder am Ende der Dienstzeit eine Fahrt machen können oder nicht.“
Empfehlung
Hulskotte empfiehlt, dass jedes Unternehmen mit dem Modul beginnt. „Ich denke, dass insbesondere Unternehmen mit einer großen Flotte von Elektrofahrzeugen davon profitieren werden. Vor allem in Kombination mit unseren Planpaketen sind wir sehr begeistert. Fast die gesamte Kommunikation kann über den Bordcomputer erfolgen, was die Zentrale entlastet. Gerade in den Spitzenzeiten des Tages ist es schön, dass der Disponent den richtigen Einblick in die zurückzuführende Fahrt in Kombination mit der verbleibenden Reichweite des Fahrzeugs hat.“
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