Insikt i batteristatus för Connexxion Taxi Services med Cabman Vehicle Data

På Connexxion Taxi Services är mer än femhundra elfordon utrustade med moduler från produktserien Cabman Smart Vehicle (tidigare Cabman Eco). Dessa inkluderar Cabman Driving Style Analysis och Cabman Vehicle Data-modulen. — Vi kör mer och mer elektrisk och det innebär utmaningar, säger Hulskotte. Även om fordonens utbud blir bättre och bättre är det fortfarande begränsat för vissa fordonssegment, inklusive rullstolsbussar. Naturligtvis vill vi redan maximera räckvidden för ett fordon i drift. Därför använder vi data från CAN-gränssnittet för att övervaka detta.”

Hur det fungerar

För att säkerställa att rätt data matas tillbaka till agendapaketet använder Connexxion Taxi Services ett CAN-gränssnitt. — Vi får signaler från CAN-gränssnittet om saker som räckvidd, laddningsstatus och om ett fordon laddas, förklarar Hulskotte. ”Dessa data kommuniceras sedan till våra kalenderpaket. I vårt fall använder vi två schemaläggningspaket: Taxsys för on-demand-transport och RBS2 för grupptransport. Länken med Taxsys implementerades ganska snabbt, medan länken med RBS2 just har slutförts och kommer att gå live inom kort.

Visning via sändningsprogramvaran

Uppgifterna är lätta att visa via Taxsys och RBS. — Vi kan enkelt se räckvidden via mutationsskärmen och översikten över frisläppta fordon, säger Hulskotte. ”Huvudskärmen, bättre känd som kalendern, visar också fordonet när räckvidden är mindre än tjugo procent.”

Varför?

Connexxion Taxi Services valde att kombinera Cabman Smart Vehicle-modulerna av flera skäl. För det första är det viktigt för oss att ha en bild av våra förares körbeteende. Vi vill att våra förare ska ta passagerare från A till B på ett säkert och trevligt sätt. Körbeteendet har också en stark inverkan på underhållskostnaderna och fordonets räckvidd. Om en förare accelererar och kör snabbt påverkar det återstående körsträckan.

Mer hållbar körning

Körstilsanalys ger insikt i topp 10 bästa och sämst presterande förare genom Cabman Data Studio. ”Vi använder dessa topp 10 för övervakning. Vi tycker att det är viktigt att långsiktigt titta på vilka aspekter av körbeteendet som har störst inverkan på räckvidden och hur vi kan se till att förarna kör säkert och ekonomiskt, säger Hulskotte.

” Förarna är också nöjda med körstilsmodulen. ”Som förare har vi också en inblick i resultaten av körstilsanalysen”, förklarar en av Connexxion-förarna. — Modulen gör elkörning till en utmaning. Jag försöker öka räckvidden varje skift och få ut det mesta av min körprestanda.

Att vara en bra arbetsgivare

Den smarta modulen hjälper också företaget att undvika diskussioner mellan förare och planerare. Som en del av att vara en bra arbetsgivare anser vi att det är viktigt att följa företagsavtal och föreskrivna kör- och vilotider, säger Hulskotte. ” Det är inneboende i taxi att arbetstiden ibland överskrids. Med fordonsdatamodulen Cabman undviker vi diskussionen om huruvida vi kan göra en resa före pausen eller slutet av tjänstperioden.”

Rekommendation

Hulskotte rekommenderar att varje företag börjar med modulen. ”Jag tror att företag med en stor flotta av elfordon i synnerhet kommer att dra nytta av det. Speciellt i kombination med våra planpaket är vi mycket entusiastiska. Nästan all kommunikation kan ske via fordonsdatorn, som tar bort trycket från kontrollcentralen. Särskilt under högtider på dagen är det trevligt att avsändaren har rätt insikt i resan som ska göras i kombination med fordonets återstående räckvidd.”